Beschreibung:
Fast ein Vierteljahrhundert – von 1945 bis in die 1970er Jahre – bestimmte eine unverwechselbare Straßenbahntype das Bild vieler Städte: der „Kriegsstraßenbahnwagen“, kurz „KSW“. Er ist ein Einheitsstraßenbahnwagen, der die allgemeine Materialknappheit und wirtschaftliche Not der Kriegs- und Nachkriegszeit berücksichtigte.
Weil der KSW so simpel in der Konstruktion war, konnten viele Straßenbahnbetriebe in Mitteleuropa ihre Altbestände an Ersatz- und Verschleißteilen verwenden. Durch Reparaturen und Nachbesserungen entstanden unzählige Varianten, die sich aber in der äußeren Form sehr ähnelten.
Die typische Silhouette des KSW mit seinen riesigen Plattformen und nur drei Seitenfenstern im Wageninnern, dazu seine vergleichsweise moderne, vom Dresdner „Hecht“ abgeleitete Kastenform, waren in der Epoche III und IV in Deutschland, Österreich und Polen nicht wegzudenken.
Technische Daten:
Das Modellset umfasst im Auslieferungszustand je einen Trieb- und Beiwagen des KSW der Woltersdorfer Straßenbahn sowie einen Schleifwagen. Die Woltersdorfer Bahn verkehrt noch heute zu Sonderfahrten auf ihrer Stammstrecke bei Berlin; gelegentlich wird sie zu Straßenbahn-Events ausgeliehen.
Weil die Modelle mit Voll-Tauschtextur ausgestattet sind, lassen sich ohne Mühe weitere KSW-Typen hiervon ableiten. Für einige Straßenbahngesellschaften liegen bereits fertige Tauschtexturen bei (Darmstadt alt und neu, Wien). Andere können nach Belieben durch Übermalen einer der vorhandenen Tauschtexturen angefertigt werden.
Es gibt neben der Basis-Textur für unveränderbare Fahrzeugkomponenten wie Fahrwerk, Stromabnehmer, Sitze, Fußboden etc. mehrere Sätze von jeweils drei Tauschtexturen. Textur 1 betrifft die komplette Außenhaut etc., Textur 2 die Fahrtziele und Textur 3 die kreisrunden Liniennummern auf dem Dach, wie sie in Frankfurt/M, Wien oder Katowice üblich waren/sind.
Die Dokumentation zum Modellset erläutert die Handhabung der Tauschtexturen Schritt für Schritt.
Textur 2 ist eine animierte Textur; damit können bis zu neun Fahrtziele ohne Auswechseln der Tauschtextur während des Betriebs durch Schieberegler oder Kontaktpunkte angesteuert werden.
Die Spurweite der Modelle kann zwischen 1000mm (Meterspur) und 1435mm (Normalspur) samt allen Zwischenwerten (wie z.B. in Kiel) per Schieberegler eingestellt werden. Weitere Schieberegler betreffen den Fahrerwechsel, die Fahrgäste, den Stromabnehmer, bis zu neun Fahrtziele, die Türen (rechts und links separat) und die bei manchen Straßenbahnverwaltungen üblichen kreisrunden Linienschilder auf dem Dach.
Lieferumfang:
In der Kategorie Rollmaterial\Strassenbahn\Strassenbahn:
KSW Woltersdorf TW (HW1)
KSW Woltersdorf BW (HW1)
KSW Schleifwagen (HW1)
Im Ordner \Doc\:
KSW_Strassenbahnen_HW1.pdf
Im Ordner \Tauschtexturen\KSW_Strassenbahn_HW1\:
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5203_KSW_Wol_TT3_HW1.tga
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5211_KSW_Schleif_or_TT1_HW1.tga
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5212_KSW_Schleif_TT2_HW1.tga
Hinweise:
Die Fahrzeuge sind hoch detailliert, schonen aber dennoch die Grafikkarte Ihres PC: Aus rund 90 m Entfernung sind die Modelle nur noch zwei Drittel, aus 250 m Betrachtungsentfernung nur noch ein Drittel so komplex und aus rund 500 m Betrachtungsentfernung nur noch 5 % so komplex wie das Original. Bei EEP-Versionen vor Version 10 erfolgt der Wechsel früher, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann. Eine Tabelle mit den einzelnen Reduzierungsstufen finden Sie in der Modelldokumentation.
Diese Straßenbahnen hätten ohne die freundliche Unterstützung von Konstrukteurskollegen nicht erscheinen können. Edgar Bott hat die Fahrgäste beigesteuert und Klaus Keuer den Fahrer. Peter Bohnstengel und Christopher Etz haben mich bei Fragen zur Achsenverschachtelung und zur Transparenz unterstützt. Allen danke ich herzlich für ihre uneigennützige Hilfe.
Die Szenarien sind mit Gebäuden, Pflanzen, Menschen etc. ausgeschmückt. Der Lieferumfang beschränkt sich auf die beiden Fahrzeuge und die Tauschtextur-Vorlagen.
